全球鹰GX2：小但依然跨界
近年来“跨界”这个概念秧地头像着了魔一样，在汽车市场蔓延开来，无论是大型车还是小型车，似乎都有意借此概念火一把。步入此行列的车型既有宝马、本田这样的，又有奇瑞、中华这样的自主品牌。显然，吉利下属品牌——全球鹰也想凑一把热闹。
作为吉利全球鹰品牌推出的第二款车型，全球鹰GX2有着很多可以炫耀的噱头，而基于“跨界”风格的外观无疑十分惹眼，区别于很多同级别车型，黑色的前后杠搭配银色的底护板的确增添了不少时尚气息，煞是好看。
备胎外挂的方式通常只属于SUV车型，在微型车爱看易易中极为少见，即使在同样的跨界车型中也并不多见。只可惜在展车中我们并没有看到备胎护罩，给后部的整体外观打了一定折扣。
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奔奔MINI：价格便宜量又足
奔奔MINI是目前国内微型车中比较热门的车型之一，并且因为同样低廉的价格以及个性可爱的外观，它大有赶超微型车大哥比亚迪F0的趋势。而从这半年的销量来看，奔奔MINI的确收到了很多人的认可。
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同外观的大刀阔斧相比，内饰显得内敛很多，纯黑色的整体风格搭配银色的装饰，彰显了内涵的运动气息，令人惊讶的是，我们居然在中控台上发现了同级非常少见的液晶显示屏!
因为低廉的价格和成本控制，带来的必然就是用材龙田以及做工的粗糙，尤其在奔奔MINI内部，粗糙的做工和塑料感十足的异味，着实让人感受到了自主品牌，尤其是低端产品存在的品质问题。当然，同级别的车型和它比起来也算半斤八两。
别克凯越图片资料信息 对于大多数这个级别的用户来说，手动变速箱无疑是首先的选择，而奔奔稍后推出的配备AMT变速箱的车型也是一个不小的亮点，虽说这么便宜的小车使用AMT很实惠，但是相对高昂的变速箱维护费用恐怕是易发id难以避免的。另一方面，经过同事的切身体验，手动变速箱的挂档感觉有些晦涩，整体实在不敢恭维。
编辑点评：
实惠的价格才是关键，如果您觉得QQ有些太老了，比亚迪F0长的有些太可爱，那么奔奔MINI才是更值得您考虑的车型，但是编辑并不推荐AMT半自动挡车型，其技术的成熟程度还有待观察。
紧凑车型一直就是汽车领域展开争夺站最白恶化的一个市场，各大汽车厂商也都积极地开发出各种新款的紧凑车型，以在国内紧凑车市场占领到更大的份额。在国内紧凑车市场上车型繁多，今天我们就为您挑选了两款具有代表性的紧凑广东易发爱读车型来进行一番比较，其中一款就是作为当今汽车市场“新三样”中一名成员的别克新凯越，另一款便是自上市便被称呼为“剑指凯越”的东风风神S30。
● 车身尺寸对比
别克新凯越的长宽高为4515mm*1725mm*1445mm，东风风神S30的长宽高为4502mm*1740mm*1465mm，从参数上看新凯越与风神S30的车身尺寸相差不多。风神S30的轴距为2610mm，新凯越的轴距为2600mm，虽然风神S30的内部空间比一路发易发新凯越长出10mm，但是由于较小的相差值，所以两款车的乘坐空间基本上不相上下，都能够满足一般家用需求。
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内饰舒适对比
在内饰舒适配置上，前后电动车窗、电动调节外后视镜等便利设备两款车型均标配，但在座椅的舒适配置方面，新凯越1.6 LE-AT的显得丰富了许多，高低可调、包裹的座椅，并且前排座椅还带有座椅加热以及腰部支撑两种舒适功能，后排座椅可以按4/6放倒，这样行李箱的空间可以利用的更加灵活、便利。以上这些配置在风神S30 1.6 AT尊雅型上都是没有的。新凯越1.6 LE-AT还一生智慧配有AUX/USB/iPod外接口，性方面比风神S30 1.6 AT尊雅型也是更加丰富。
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安全配置对比
在安全配置方面，别克新凯越 1.6 LE-AT以及风神S30 1.6 AT尊雅型的配置相差的不多。在主动安全配置方面，两款车型均标配了ABS防抱死以及制动力分配系统，这两款系统的搭配，可以更有效的提高制动效能以及制动稳定性；在辅助安全配置方面，常见的驾驶员与副驾驶安全气囊也是标配上身。在安全配置上主要的不同是，新凯越在售车型均配有泊车辅助功能，后保险杠上的4方位雷达探头增城可以给车感不算太好的消费者提供最直接的帮助，而风神S30 1.6 AT尊雅型并没有配备此功能。 |
动力性能对比
别克新凯越在上市初期搭载了1.6L以及1.8L两款发动机，而目前市场上1.8L新凯越已经停产，仅有新凯越1.6L排量车型销售。风神S30全系搭载了4缸1.6L发动机，与新凯越的4缸1.6L发动机相比，在功率上两者均为78kw，而扭矩新凯越比风神S30增大了2Nm，这也意味着，新凯越比风神S30的瞬间提速来的更加迅速。在悬挂方面，前悬挂均均采用了大部分紧凑型轿车采用的麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂，风神S30的纵向摆臂式独立悬挂实际上属于半独立悬挂，在承载表现以及舒适度上面，均不及别克新凯越的多连杆独立悬挂表现的。
编辑总评：凯越是别克品牌下主打紧凑车市场的车型，作为主力销售车辆，凯越自上市后便得到了消费者们的认可，经过多年的打拼，积攒下了不少良好的口碑。而作为国内市场主打紧凑车市场的新生代表，东风风神S30在尺寸以及动力上都有不错的表现，只是在内部舒适配置以及一些人性化配置上稍有欠缺。
新凯越的中网被刻意加大加宽，三盾型别克标志格外瞩目，眼就让你觉得更为厚重有力；炯炯有神的大灯棱角犀利，整体组合更为饱满；为了营造运动氛围，大包围的设计手笔也被运用在新凯越上，前后轮眉外凸并与大包围向连接，更有视觉震撼力，丝毫没有突兀的感觉；下透气格栅加以左右上翘的前雾灯也迎合这整体运动气息。不仅仅如此，新凯越车侧鲨鱼鳍状的通风口设计和10幅轮毂让整车显得正果更为活拨。而且装备带转向灯的外后视镜，这项时髦的配置也成为了新凯越的标准配置。为了拓展空间前后延伸的A柱和C柱配以整车腰线更显稳重。目前，新凯越为其所属系列下的车系。
保养方面：长安奔奔全系车型均可享受四年或10万公里的整车质保，2500公里到店免费保养，之后每5000公里到店保养一次，小保养更换机油，机滤费用在200元以内，大保养更换机油，三滤费用约在300元左右。保养费用威威一生一路发还是比较划算的。
动力方面：奔奔i搭载1.0l的全铝发动机，功率63千瓦，扭矩110牛米，动力性优于市场同价位车，该发动机技术来自日系车，技术较为成熟，奔奔i采用电子节气门，这在同价位车中也不多见。
凯旋图片资料信息
凯旋图片资料信息
编者建议：奔奔i外形时尚，做工扎实，内饰和配置简洁实用，驾乘空间基本够用，动力完全能满足城市道路的行驶要求，以及较低的售价，使其成为一款性价比不错的代步车型。目前奔奔i全系优惠3000元，看好这款车的朋友不妨考虑一下。
优点：外观更加豪华和大气，操控性比老款有所提高
缺点：动力较弱，升级换代不够彻底
东风标致408上市之前给我们布置了很多悬念，起初我们搜遍全世界以为这是一款像雪铁龙C5那样，全新多连杆后悬挂平台的中级车，但408上市之后，底盘下面粗壮的扭力梁和2710mm的轴距还是让我们这些“以性能为基准”的车迷们有些失望，但同时，也有不少人觉得408不错，这些人就是“以实用为基准”的车迷，其实他们的心理才代表了大多数购车者的需求。
东风标致408
他们需要的是一辆舒适、大气的家用车，标致408很好地满足了这种需求，而与此同时，408的潜在购买者也会被另一款有很多相似之处的车型所吸引--雪铁龙凯旋。的确，了解这两款车的人都清楚他们之间的血缘关系，那么买哪款南昆山更划算呢?我们今天不妨就来研究一下。
标致408的内饰
如果你对PSA的车有简单了解的话，那么就很好说了，凯旋的内饰就是雪铁龙C4的，408的内饰就是标致308的，是C4的内饰好看呢还是308的内饰好看呢?我想这真不是一句话能说清楚的。
408的内饰几乎可以说没什么亮点，大部分地方我一路发都中规中矩，上手难度很低，做工也不错，适合对内饰没有特殊需求，注重实用性的购车者。
雪铁龙凯旋的内饰
而凯旋的内饰呢?即使我们已经看很长时间了，但让一个新人来适应的话，还真不是一两天就能玩转的，中置式的仪表、中间不会转的中央集控式方向盘以及十多个按键、功能强大的行车电脑。如果说科技感，那凯旋比比知识的内饰是典型;但如果说上手难度，那凯旋也算是数一数二，不过丰富的配置也是难度所带来的好处，这款强大的方向盘全系标配了行车电脑控制、定速巡航和限速控制。
凯旋（C Triomphe）“全球投放 中国”全新四门三厢轿车，智领科技 卓远天成！东风雪铁龙凯旋秉承了雪铁龙悠久的品牌价值，同时也融合了的世界汽车设计趋势和雪铁龙专利技术。凯旋，这一款极具创新精神的产品在中国的投放，充分体现了雪铁龙在中国市场的战略意图。深深扎根中国市场的雪铁龙品牌，正在不断地创造新的成功，谱写新的传奇。
优点：外形内饰时尚又不失稳重，发动机石滩知识与变速箱匹配好
缺点：部分设计不符合国人用车习惯 |